Mô tả

Xe bồn chở xăng dầu Hino FL 20M3 là dòng xe bồn chở xăng dầu thông dụng nhất hiện nay. Bồn đóng mới bằng Thép CT3 hoặc Thép Nhật (SS400), trang bị bơm cánh gạt hoặc bơm bánh răng lưu lượng lên đến 40m3/h. Xe bồn Hino 20 m3 chở xăng dầu do Trường Long Auto sản xuất theo tiêu chuẩn cao nhất của ngành xăng dầu và được thẩm định phê duyệt bởi Cục đăng kiểm Việt Nam.

Giới thiệu về xe bồn chở xăng dầu Hino FL 20M3 2023

Xe tải nền:  Hino FL, mới 100%, đời 2023

Tổng tải trọng (Kg): 24000

Tự trọng (Kg): 9835

Chiều dài cơ sở (mm): 4930 +1350

Kích thước bao ngoài (mm): 9850 x 2490 x 3350

Động cơ: J08E-WD

Công suất cực đại: 280 PS – (2500 vòng/phút)

Dung tích xylanh (cc): 7684

Cỡ lốp: 11.00R20

Thiết kế xe bồn chở xăng dầu về Thiết kế

Xe bồn chở xăng dầu Hino FL có thể tích 20 khối, được chia làm 4 khoang độc lập tùy theo yêu cầu của khách hàng. Hệ thống xuất nhập của xe bồn bao gồm cụm cỗ lẫu, nắp bồn, van thở; Cụm xả bao gồm van đáy bồn, van xả, họng xả, bơm chuyên dụng. Ngoài ra xe bồn chở xăng dầu còn được trang bị thêm ống mềm, lưu lượng kế hoặc bộ cấp lẻ để phục vụ cho việc cấp phát xăng dầu nội bộ.

• Xe nền: mới 100%, lắp ráp tại nhà máy Hino Việt Nam theo tiêu chuẩn Hino toàn cầu.
• Thân bồn: thiết kế đóng mới tại Việt Nam
• Nắp bồn: dạng nắp nhập khóa gài, vật liệu thép hoặc nhôm
• Van thở: DN50 (2″), hợp kim nhôm, đảm bảo cân bằng áp suất trong bồn
• Van đáy bồn: DN80 (3″) vận hành bằng tay hoặc khí nén đóng khẩn cấp
• Van xả: thường sử dụng van bi 3″ (90) vật liệu nhôm, đồng thau hoặc thép; dạng lắp bích hoặc lắp ren. Ngoài ra, các xe bồn tra nạp xăng dầu hàng không còn được trang bị hệ thống van và khớp nối API chuyên dụng.
• Bơm chuyên dụng: bơm cánh gạt kiểu Blackmer, bơm nhông hoặc bơm bánh răng Hàn Quốc, lưu lượng tối đa 40m3/h, có thể phục vụ cho việc hút và xả xăng dầu. Bơm được dẫn động bằng PTO lắp tương thích với hộp số.
• Lưu lượng kế: TCS, LC hoặc tương đương được lắp đặt để xuất hàng theo thể tích chính xác yêu cầu.
• Bơm cấp lẻ xăng dầu: cơ hoặc điện tử, dùng để cấp phát lẻ xăng dầu cho các xe nội bộ, xe công trình, hầm mỏ.
• Ống mềm: loại ống mềm, trong, xoắn kẽm hoặc bố kẽm, thường được trang bị theo xe nhằm hỗ trợ cho việc xuất nhập xăng dầu.

Vật liệu cấu tạo xe chở xăng dầu 20 khối Hino FL

Xe bồn chở xăng dầu có bồn chuyên dụng được đóng bằng thép, nhôm hoặc inox. Tuy nhiên, xét về độ bền, tính kinh tế và thông dụng thì thép CT3 (hoặc SS400) là vật liệu tối ưu nhất.

• Thân bồn: thép CT3 (SS400) dày 4mm, giữa các khoang có vách chắn sóng dạng mở, và thanh giằng V60.
• Chân bồn: chấn dày 6mm.
• Đường ống xuất nhập: ống thép 3″ (90) dày 3mm.
• Be ngang: trong từng khoang bằng thép tấm chấn định hình dày 4 mm.
• Hệ thống van thở, van hô hấp, đầu lúp bê: hợp kim nhôm.
• Nắp đóng hầm có gioăng (seal) cao su đúc, loại quay 360, đế quay sử dụng bạt đạn.
• Thùng đồ nghề và tủ bảo vệ hệ thống van.
• Vè, cản: sắt sơn dày 1,2 mm (hoặc inox 304 theo yêu cầu).
• Cầu thang lên xuống bồn làm việc: ống thép fi34, bậc thang bằng V chống trượt.